六横大岙码头改扩建工程开工-凯发k8官网登录vip

    机械轰鸣，焊花飞溅。9日上午，记者走进六横大岙码头改扩建工程项目现场看到，工人们正在烈日下紧张有序地进行各项施工作业；不远处的海面上，一根直径1米、长62米的phc管桩在打桩船桩锤的锤击下，缓缓嵌入海底。
    日前，六横大岙码头改扩建工程正式开工。“正在进行的是重型钢平台搭设和桩基工程施工。”宁波交通工程建设集团有限公司项目经理刘志奇介绍，重型钢平台作为施工通道将用于施工期间重型车辆通行，从栈桥端部一直搭设到码头后方连接平台的位置，长度为260米，分两个阶段进行，预计今年底可搭设完成。整个项目共有485根桩基础，其中灌注桩74根、phc管桩411根，所有桩基工程预计明年2月完工。
    六横现有3座交通码头，分别为六横大岙码头、沙岙码头和台门码头。六横大岙码头主要承担长峙方向的车客渡航线，以及沈家门墩头、定海、虾峙、普陀山等方向的客运任务。根据相关规划，六横公路大桥通车后，沙岙码头将调整为危化专渡码头。届时，大岙码头还将作为宁波峙头码头的对渡码头之一。
    普陀区交旅集团相关负责人介绍，六横大岙码头现有3个1000吨级车渡泊位、1个500吨级客运泊位，日常需承担11艘车客渡船停靠，日营运54航次。目前该码头泊位已是满负荷运作状态，且码头结构等级与靠泊船型不相匹配。每逢春节、“五一”等重大节假日，加班船只和航班相应增加，高峰时航班达65航次，现有泊位数量难以满足运力需求。
    据了解，六横大岙码头改扩建工程项目由普陀交旅集团出资1.93亿元实施，计划工期18个月，建设内容包含新建2个3000吨级车渡泊位（结构按5000总吨级设计）和1个1000吨级客运泊位（兼顾2艘500吨级客船），同时改扩建1个1000吨级客运泊位，将开通往返长峙、墩头、定海、虾峙、西岙及宁波峙头等航线。待项目完工投用后，六横大岙码头泊位年总通过能力将由原来的14万辆车次、150万人次提升至36万辆车次、206.8万人次。
    近年来，六横通过实施海上交通船只更新计划，陆续投用3艘豪华客船，逐步完善智慧出行“三个一”服务体系，实现了购票一个平台、出站一键畅行、船票一点获取，海上交通出行服务朝着“高铁式”体验发展，实现“全程在线”和“指尖出行”，大大提升了六横窗口形象。六横大岙码头改扩建项目将进一步完善我市沿海港口基础设施，推动码头舒适化发展，提升岛际运输安全性、便捷性、舒适性，助力海岛乡村振兴。